渔港边的高铁工业把品卖三十多国Q高铁工业）
如果你用h地图D高铁工业可能?x)开到v里去Q高铁工业ȝ理王U桂W着对刚抵达的记者说。高铁工业位于台中市大甲区松柏渔港附q的工厂Q少有h?x)经q，q靠导航也未必能顺利抵达。尽地点神，q却是一个打入国际市场、本土携车架品牌的重要发源地?/span>
我们q边很偏僅R很乡下Q走q去是台湾。王U桂说但怿天时地利自有安排的他Q仍在这里花了三十七q_(d)从代工vӞC?ji)?ji)四年成立高铁工业Q成功开创携车架品牌BuzzRack。携车架是安装于车尾或R的托架Q便于出游时携带自行车。如今BuzzRack已在三十多国有销售据点，更是台湾数能够打入Ƨ洲消费市场的品牌。英国权威自行R杂志yclist二○一六年选出?ji)款最好的R架中QBuzzRack׃口气拿下二款?/span>
一手创立高铁工业的王秋桂是靠技术vӞ最初在一?ji)?ji)四年成立公司Ӟ业务仍是以代工生产ؓ(f)主，直到○二qؓ(f)了开拓v外市场，王秋桂积极参加各U展?x)，引v当时一位客户底下法国工E师的注意。王U桂回忆说他非常赏识我的产品Q希望可以一起合作。随着法国工程师的加入Qؓ(f)BuzzRack带来更多Ƨ洲设计元素。ؓ(f)了完成新型携车架Q针Ҏ(gu)zR的拖车球Q也是车尾直径五公分的拖曳用球体，王秋桂要设计Z能摇晃的夹紧l构。他向科技大学的系MQ求助Q系MQ做了夹球l构分析后，却直a不可能?/span>
王秋桂不服气Q花两年旉与法国工E师合作H破瓉q将夹球l构甌专利Q成功通过法国试切入Ƨ洲代工设计市场。王U桂表示q就是台湄金手Q指成功的黑手企业）。尽ODM订单不少Q对自己技术有信心的王U桂Q仍有一个打造自有品牌的梦?/span>
○五q_(d)一位L兰客h参访高铁工业Q看了公司的状况Q觉得品设计和质量都很好，鼓励我们来做自有品牌。王U桂在与法国合作伙伴讨论后，军_以BuzzRack的品牌名U切入欧z市场，L战瑞典Thule、美国Y(ji)AMIKA{携车架国际品牌?/span>
高铁工业贴近客户 成立国外办公?/span>
BuzzRackZ避免与d法ODM客户竞争Q一开始是以北Ƨ和南欧市场为重心，我们慢慢地、一步一步去发展。做品牌与代工最大的不同Q就在于需要更快将市场需求反映到设计面。王U桂发现Q工E师到国外后更能清楚发觉当地市场需求，高铁工业侉K渐提高国外设计研发的比重，目前有一半研发是在法国ؓ(f)ȝƧ洲地区Q台湄发团队则是以l构与后制ؓ(f)丅R?/span>
同样以外销R架ؓ(f)主要业务Q锦圣科技ȝ理蔡裕隆分析Q高铁工业是比较着重研发的公司。想要l成长，pl箋开发，需要有很多的品种cR蔡裕隆认ؓ(f)在成长过E里面，?x)生很多的研发费用。但技术出w的王秋桂却乐在其中Q持l专_֜R枉域的研发上?/span>
然而技术就再好，也要市场愿意买才稳。因此王U桂除了在研发端整合外，在销售端上也开始在当地p。一五年高铁工业正式成立法国办公室，除了更便于接触ODM?qing)自有品牌的当地客户外，也能提升服务效率。由于欧z市场有着门槛较高的特点，不太Ҏ(gu)出现削h(hun)竞争的状c(din)台湑֛内最大的R架厂商尚益铜器董事长廖俊认为，单靠竞h(hun)Q要在欧z市场挑战Thuleq种国际大品牌难度很高。不q王U桂认ؓ(f)Q高铁工业ODM与自有品牌品已l卖遍全球三十多个国Ӟ可说成功站稳脚步?/span>
从○五年发展至今BuzzRackq个品牌旗下产品的获利，已经有营收占比二○％的表现。王U桂也替自己订了自有品牌的品获利能辑ֈ五○Q营收占比的目标Q希望能降低对ODM客户的依赖，提升公司的自L。回从二十六岁开始投入携车架领域、dl历三十七年的时光，王秋桂坚信用心经营一个事业，p够成为龙头的信念Q这也成׃BuzzRackq个台湾R架品牌，能够在欧z打Z片天的好表现。而谈到品牌成功的诀Q王U桂不假思烦地说出，要很执着、要懂市场、要懂h才！而这g也成了高铁工业的成功写照Q让q家位于西滨快速道路附q的偏僻工厂Q低调成׃个国际品牌?/span>
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